Es ist immer wieder erstaunlich, was für unterschiedliche Fahrräder und Anforderungen sich mit dem Velotraum-Konzept herstellen und abdecken lassen.
Das einzig Untypische an diesem aktuellen und zufällig zustande gekommenen Trio ist die Kettenschaltung. – Übers Jahr gesehen, haben Rohloff und Pinion die absolute Mehrheit.
Obwohl wir jeden Tag knietief im durchaus ambivalenten Fahrrad-Berufsleben stehen, unsere Leidenschaft fürs Fahrrad(fahren) ist ungebrochen.
Drei aktuelle Beispiele dafür, welche Räder wir für uns selber bauen und fahren, sind in den letzten Wochen fertig geworden.
Wir können uns ja wirklich nicht über eine mangelnde Testrad-Präsenz in der Trekkingbike beklagen. – Aber was ist mit dem »Speedster«?
War es in den ganz frühen Jahren der Trekkingbike generell unmöglich, ein Rad mit Rennlenker ins Testfeld zu schmuggeln (»wir sind keine Renn(lenker)rad-Fachzeitschrift«), stellte sich das Magazin so nach und nach vielfältiger und breiter auf ;-)
Seit einer gefühlten Ewigkeit war das »VP196« unser Standardpedal. Erheblich geringere Halbwertszeiten haben – wechselkursbedingt – die Preise.
Manchmal braucht’s einfach seine Zeit, bis man sich aufrafft von »ganz okay« zu »gut« zu wechseln. Auch mit unseren sehr moderaten und nur punktuellen Preiserhöhungen haben wir uns Zeit gelassen.
Mit einem Vorserien-Rahmen haben wir ein fahrbereites Ausstellungsrad gebaut und dabei gleich die Gebrauchstauglichkeit geprüft.
Schließlich ergeben weder aufwändige Details noch bestandene Betriebsfestigkeitsprüfungen automatisch ein stimmiges Ganzes. Das eigentliche Ergebnis lässt sich nur durch erfahren beurteilen.
Hörvergnügen und Lustmacher. – Den Besuchern der Velotraum-Homepage bestens bekannt: die Weltumradlerin. Diesmal zu erleben in der 90-minütigen Radiosendung »Treffpunkt Klassik extra«.
Wir beglückwünschen Dorothee [und auch ein wenig uns] in ein so hochwertiges und passendes Sendeformat eingeladen worden zu sein. Hier der Link zur Sendung vom 23.5.2015.
Nach der gelungenen Radsternfahrt 2014 war die dritte Ausführung leider etwas ernüchternd.
Trotz vorbildlicher Organisation und Abwicklung durch den ADFC (und seine über einhundert Helfer) machten sich nur 4.000 Radler auf den Weg nach Stuttgart. Dort angekommen, wurden wir vom städtischen Trubel und Treiben quasi absorbiert.
… so farbenprächtig und prall, dass es selbst in Schwarzweiß kaum auszuhalten ist ;-)
Mit dem neuen »cross 7005 Pinion« und seinen speziellen Ausfallenden betreten wir konstruktives Neuland.
Sprich, eine aussagekräftige Betriebsfestigkeitsprüfung – was für ein Wortungetüm – vor der Serienproduktion war unumgänglich.
Kleine und große Fluchten. – Feierabendrunde im Nordschwarzwald oder 650-Kilometer-Pilgerweg durch Portugal.
Unser Fat-Tourenbike Pilger hat viele Facetten, auch jenseits der Fatbike-Klischees wie Strand und Schnee. Zur Anregung ein paar fotografische Eindrücke und ein Interview mit dem Fatbike-Pionier Walter Lauter.
