In den letzten beiden Jahren hatte die Nachfrage nach Velotraum-Rädern mit Rennlenker zu unserem großen Bedauern leider etwas nachgelassen.
Das war schon ein wenig ernüchternd, zumal wir – nicht nur mit dem Scheibenbremsen-Konverter Eddy – ganz besondere Anstrengungen unternommen hatten, unseren persönlichen Lieblingslenker zu stärken.
An seinem letzten »Arbeitstag« zeigte sich der Mai 2013 nochmals von seiner besten Seite.
So langsam nervt es schon, diese ewige Kälte und Nässe. Ein Wetter wie aus einem Márquez Roman, in dem es schon mal sieben Jahre durchregnet. Immerhin erfreut sich das Fotografenherz am satten Grün… Und mit welcher Strategie trotzt Ihr, liebe Leser, dem Sauwetter?
Grundlegend neu ist der »cross crmo EX LG« zwar nicht, aber die – im Vergleich zum »EX« – zwei Zentimeter mehr Oberrohrlänge können bei der Anpassung den entscheidenden Unterschied machen.
Abgesehen von dem längeren Oberrohr wurden alle anderen Merkmale des überaus bewährten cross crmo EX unverändert beibehalten, insbesondere die Lenkgeometrie und die Rohrdimensionierung.
Wenn auch mit gelegentlichen Aussetzern und Rückschlägen – das Frühjahr ist da und der Frühsommer steht vor der Tür.
Für Regentage hier noch eine Ergänzung für Hirn und Moral: »Die letzte humane Technik« [Zeit online].
Eigentlich sollten die Velotraum-Pinions schon seit einem Monat »auf der Straße« sein. Doch leider landeten die in Taiwan gefertigten Steuerrohre nicht wie vereinbart im Flugzeug, sondern im Schiffscontainer…
Inzwischen sind die Steuerrohre eingetroffen und die Produktion der Rahmen – übrigens hier im Ländle – kann losgehen. Das bedeutet, wenn ab nun alles reibungslos ineinander greift (Getriebe sind ausreichend am Lager!), können wir Anfang Juni die ersten Räder montieren und ausliefern.
Nicht nur am Tag gegen Lärm unterscheidet sich der Velotraum-Parkplatz sehr deutlich vom üblichen Status Quo – also pro Mitarbeiter ein Auto.
Welche Qualitäten das Fahrrad als Verkehrsmittel in Sachen Flächenverbrauch, Lärm- und Emissionsvermeidung hat, zeigen diese beiden Fotos sehr anschaulich und das nicht nur in den Zentren der Großstädte, sondern auch in der Agglomeration, dem ausufernden suburbanen Umland.
Velotraum-Fahrer Udo Kewitsch erreichte in der Online-Kategorie des Journalistenpreis Irland 2012 den dritten Platz.
Zu finden ist der Bericht auf dem Reise-Blog des neuen Velotraum-Partners »Bergzeit«. Übrigens – dessen Geschäftsführer Klaus Lehner entschloss sich nach dem Kauf seines persönlichen Velotraums, unsere Velotraumräder bei Bergzeit aufzunehmen. Die dazu passende Liebeserklärung steuert ein mal mehr »Udokah« alias Udo Kewitsch bei.
Die durchweg kleinen Korrekturen und Aktualisierungen berühren an keiner Stelle Grundlegendes, aber der stets aktuelle Online-Konfigurator und die langsamen Drucksachen benötigten einen Abgleich.
Um diese trockene »Pflichtübung« ein wenig unterhaltsamer zu gestalten, gibt’s noch drei Aufnahmen eines unlängst ausgelieferten und auch für unsere Messlatte, besonderen Velotraum-Rads dazu.
Während es der stylisch-urbanen Fahrradszene nicht retro- und klassisch-schlank genug sein kann, gibt es auch funktional begründete Gegentrends und Wiederentdeckungen.
Sicher, breite Ballonreifen sind nichts Neues, aber es gibt neue Aspekte, insbesondere in Verbindung mit breiten Felgen. Auch Rennlenker mit der Überbreite von 48,5 Zentimeter benutzte schon John Tomac vor 15 Jahren bei MTB-Rennen.
Der Siegeszug des Fahrrads macht auch vor den Online-Portalen der großen Tageszeitungen und Wochenmagazinen nicht halt.
Eine Situation und Aufmerksamkeit, von der die kunterbunte Fahrradbranche noch vor ein paar Jahren nur träumen konnte: FAZ, Spiegel, Zeit und SZ berichten regelmäßig und ausführlich über die Fahrradwelt und auch über Velotraum :-)
